1950~1960年代的類兔子車型知多少?

1950~1960年代,除了富士重工,其實也有很多家車廠,製作做類似兔子的檔車或速克達車型,如:平野製作所、YAMAHA、本田及新三菱重工..等。車種廣泛,也同時運用2T及4T的引擎及多元的排氣量設定。


1963 ラビッド 125 シーリング (Rabbit 125)

最為現在人所知的富士重工生產的兔子,到現在仍在收藏圈中擁有高人氣,台灣也有這麼一個兔子族群,可見經典程度不是僅有日本國內。

●氣冷二行程單汽缸  ●123cc  ●8ps/6000rpm  ●1.15kg-m/4000rpm  ●130kg  ●3.50-10 ; 3.50-10  ●當時售價140,000日圓






1955 平野製作所 ポップ 125 (Pop 125)

1920年做紡織機械起家的平野製作所,1930年從三輪的自動車進入了車輛領域,1950年代創造了多款機車model,這一款Pop 125也是當時的產物,也可以說是兔子車型的始祖。只可惜於1960年初期,因為公司資金問題而倒閉,其所生產的機車款式,資料記載也較少,能夠有完整保存的現車更是困難。

●氣冷四行程單汽缸  ●123cc  ●5.5ps ●133kg  ●3.25-18 ; 3.25-18 ●當時售價140,000日圓


1960 ヤマハスクーター175 (Scooter 175)

這台也是近代不易看到的車種,YAMAHA的速克達演進的始祖,具有優美洗鍊的設計外觀,及高性能二行程引擎動力,也是目前看到的類兔子車種,最具有power的車型。

●氣冷二行程單汽缸  ●175cc  ●10.3ps/5500rpm  ●1.45kg-m/4000rpm  ●123kg  ●3.50-10 ; 3.50-10  ●當時售價150,000日圓


1961 HONDA ジュノオ M85

才說完YAMAHA為最具power車型,那就是沒有把這台本田看在眼裡囉? 雖然它離兔子車型稍微有點點遠,但同屬年代,本田怎麼可以缺席是吧?

●強制氣冷四行程OHV2汽門水平對臥雙汽缸  ●169cc  ●12ps/7600rpm  ●1.34kg-m/5700rpm ●157kg  ●3.50-10 ; 3.50-10  ●當時售價169,000日圓

不過看完它的引擎諸元後,如果與YAMAHA Scooter 175捉對廝殺,小編認為應該是YAMAHA勝出,尤其YAMAHA在二行程的發展初期,遠優於其他車廠,不管馬力或扭力的最大轉速域都是提早很多就發生,本田永遠的勝出都是價格吧?哈~不過這個60年代的水平對臥雙缸,真有機會,誰不想一親芳澤?


1963 新三菱重工 シルバービジョン 240

採用三段變速的手排檔模式,雖然同為二行程的類兔子,但新三菱重工果然也不是這幾家大廠的對手,應該是個騎帥不騎快的吧?

●氣冷二行程雙汽缸  ●143cc  ●9.2ps/7500rpm  ●1.10kg-m/4500rpm ●143kg  ●3.50-10 ; 3.50-10  ●當時售價160,000日圓
 

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