世界機車發展史~英國篇 1920年代的興起緣由 @ 重機老野郎

世界機車發展史~英國篇 1920年代的興起緣由

19世紀末期興起的機車工業，英國當然也是主要的生產大國之一，進入20世紀後，更是將機車關聯部件，如：引擎、變速箱及其他，擴大規模研發生產，加大市場的市佔程度。

在1920年代，整個英國有數以百計的機車製造商存在於市場中，也在世界的機車工業競爭中博得強大名聲及市場地位。但在1930年代的世界經濟大蕭條下，中小型的機車製造商粉粉破產倒閉，慢慢地形成大企業車廠整併獨佔的局面。

1945年之後，殘存的少數較大機車製造商，如BSA、AMC(Associated Motor Cycles)...等，集中火力成為主力製造商並販售市場常用車款，雖然銷售成績不差，卻沒有投入更多的資金進行新的機車工業技術的研發，只想守成而短視近利的態度，卻又想與當時快速崛起的日本製造商競爭對決，想當然爾，於1970年代，日本機車工業大放異彩的同時，英國幾個代表性車廠卻反之沒落。

1945年 BSA B31 車型

1949 Peogeot 156 及 1945 Motobecane D45 (AMC)

直到1990年代，為了復興英國的機車文化及地位，Triumph(凱旋)這一家車廠，重新定位並以全新形象展示新設廠徽，並投入更多的資源研發及調整市場策略，開發出了多款經典車款，重現歐洲品牌的權威價值。

1992 Triumph Daytona 750

1992 Triumph Trophy 900

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