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HONDA CB400 four NC36 復古風潮的發起~
只在1997~1998年間販售的NC36，銷售總數並不多。最大的特色在於雙邊雙出的電鍍四出喇叭型排氣管，配上復古的鋼絲圈，進一步重現70-80年代本田街車的風格。
只在1997~1998年間販售的NC36，銷售總數並不多。最大的特色在於雙邊雙出的電鍍四出喇叭型排氣管，配上復古的鋼絲圈，進一步重現70-80年代本田街車的風格。
在日本這款車價格要略高普通常見的CB400SF，是在日本90年代末期流行復古風的潮流下的產物，NC36最引人注目的就是4支復古中又有些前衛的排氣尾管，由於排氣是直接4出4的，所以沒有普通款4-2-1的氣堵性，原廠在出廠時候為了調校該車的街區行車的性能表現，提高了車的低轉速域的扭力表現，所以CB400 four在中低速上的表現要遠勝於普通的CB400SF，4支排氣管在發動時候會有很強的震撼和類似VFR800的抖動，看上去像個暴躁又不失控制的復刻機器。
車的輪圈採用復古車必用的輻射式鋼絲圈，化油器側面有類似於CB400SF的vs版本上的PGM(電子油門響應)，這個功能的應用會讓車子在低溫啟動時候更加順暢，回油時也更加地平順。水箱略比SF版的偏小，檔位由6檔改為5擋，主要強調中低扭力的輸出，和低檔的爆發力。
此車儀表的功能全面，配備了電子里程，在中間還有電壓警報器，在電壓超過13到15伏時候會紅燈亮起，提醒車主，打開大燈釋放適當電流。在日本，NC36在當年問世時候販售也創了新高。到現在依然可以看見很多還在街上奔走，也是經典中的代表作。
引擎形式: 四行程水冷DOHC 4氣門直列4缸
排氣量: 399cc
內徑x衝程/壓縮比: 55.5mmX42.0mm / 11.3：1
最大馬力: 53PS / 10000rpm
最大扭力: 4.1kgm/ 7500rpm
車輛重量: 210kg
長x寬X高: 2130mmX780mmX1090mm
軸距: 1460mm
座椅高度: 790mm
供油系統: 化油器 （KEIHIN VE55）
驅動系統: 鏈傳動
變速器: 5段變速
前輪胎尺寸: 110 / 80-18 58H
後輪胎尺寸: 140 / 70-17 66H
油箱容量: 15L
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