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916シリーズ -since 1993-
話說這輛車DUCATI 916,誕生於1993年。

 
在台灣被戲稱為機車界的法拉利的DUCATI,當時被CRC集團所併購,此時推出了兩輛影響DUCATI很深的車款,1993年的Monster與1994年的916,而前面所介紹過的CAGIVA Mito125,便是與此時期的916為共用設計理念。

 
Monster大量使用現有車款的零組件,進而壓低成本與售價,並以純粹的騎乘樂趣,擄獲了許多騎士的心。其可觀的獲利讓DUCATI擺脫了之前的營運困境,並能應付參加賽車活動的高昂花費。而916接續著851、888的戰績,在Superbike賽場上狂妄地稱霸,在1994年至2001年916車系的生產期間,囊括了六個世界冠軍。這也奠定了DUCATI在車迷心中的品牌形象。916是義大利傳奇機車設計大師Massimo Tamburini所設計的。桁架式鋼管車架所造就的冷冽機械線條、仿賽車中獨有的火紅單色塗裝,引領潮流的單後搖臂與後置排氣管,這完全異於當代的車體造型,深深影響之後的機車設計。


1995年916推出Senna版,紀念F1一代傳奇車手:Ayrton Senna。10年後F4也推出Senna紀念版。

1997年,916廠車排氣量升級為996,車名因此改稱996

2001年,末代車款998問世,同時簡化成三個型號:998、998S、998R,往後的DUCATI仿賽車開始遵循這個命名原則。

車輛諸元~
引擎形式: 水冷四行程,V缸4氣門916cc。
壓縮比: 11.0:1
點火/啟動: 電子I.A.W
最大功率: 109ps/9000rpm
最大扭矩: 9kg-w@7000rpm
傳動器: 6速鏈條傳動
前懸吊: 43 mm可調倒立前叉,120 mm行程
後懸吊: 漸進式聯動可調monoshock
前制動: 2320mm碟盤4活塞卡鉗
後制動: 220mm碟盤2活塞卡鉗
前輪胎: 120/70 ZR17
後輪胎: 190/50 ZR17
油箱容量: 17公升
最高時速: 255.1 km/hr
 
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重機老野郎

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