廣告贊助

RC45的神車形象,總是讓人神往,但NC35的出現,確實在當代讓很多人圓夢。

 
RVF400是由VFR400 演變而來。由1984第一代VFR400(NC21)開始,V4的引擎特點很快地就被車迷所注意。1986年,循著RVF750的單搖臂設計的方向,誕生了第一台單搖臂市售車VFR400(NC24),光是看到單搖臂的設計,就讓很多車迷熱血沸騰。

 
其後由88年至95年間,採用雙頭燈,前17後18吋輪框的VFR400R(NC30),與直列四缸的最強代表CBR400RR(NC23 NC29)各擁廣大支持者,這個年代也是日本最熱衷玩400cc仿賽的年代,各廠也精銳盡出挑戰本田這兩小天王的銷售市佔率。

 
在94年初登場的RVF400(NC35),是Superbike RC45的 "市售小弟版"。改用倒立前叉、前後17吋鎂合金輪框、全新造型及座位、前制動系統借用了CBR900RR的制動卡鉗,引擎提高了壓縮比,重量也減輕了。雖然RVF400的車架、搖臂和油缸仍沿用VFR400的部品,但當年推出時售價仍是非常的高價,但卓越的過彎性能,成熟穩定的造車技術和富侵略性的外型都令人願意買單。第二代RVF400在96年二月推出,各項設定更有細緻改良。時至今日,RVF400仍是許多本田迷急欲尋找收藏的目標。

 
車輛諸元~
引擎形式: DOHC 四行程 水冷V型4汽缸 16汽門
缸徑 / 衝程: 55.0 mm / 42.0 mm
壓縮比: 11.3 : 1
總排氣量: 399 cc
最高馬力: 53ps/12,500rpm 
最大扭力: 3.7kg-m / 10,000rpm 
車架形式: 鋁合金框式車架
離合器: 濕式多板
傳動系統: 6速鏈傳
燃油供應: 化油器
輪胎(前) 120/60  R17
輪胎(後) 150/60  R17
前制動系統: 296mm雙碟 Nissin4活塞對向卡鉗
後制動系統: 單碟配單活塞卡鉗
長 x 寬 x 高: 1985 x 710 x 1065 mm
軸距: 1375 mm
最低離地距: 120 mm
座高: 765 mm
乾重: 165 kg
油缸容量: 15公升
文章標籤
創作者介紹

重機老野郎

重機老野郎 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()