重機老野郎

騎上400就總是想要拉轉，心裡想著這個被時代閹割的53匹，是能有甚麼搞頭？

回想20多年前，因為熱愛而湊錢買到的人生第一台重車NC23，當時的59匹，對正在騎第一代豪邁的我，是天王級動力啊！

原本美好的驗車心情，卻被強行通過的空汙法給打壞，這些令人回憶再三的老夥伴們，卻可能不敵硬被創造的時代洪流給清除。彷彿好像又得回到禁止重機進口的年代，只能偷偷收藏及緬懷這些老朋友。進入監理站及機車行環保驗車時，一反往常地對它多拍一些照片，留下一些還能夠驗車時的美好回憶。

連日的好天氣，今天下午終於的滂沱大雨，也些許無奈。大雨中的午後，讀著民國82年出版的某一期機車購買指南，心中吶喊著~好想騎車啊!!!

有鑑於重機老野郎版上有很多同學對於重機的熱愛，但卻不知道台灣的重機自開放以來，其實有過一小段的牌照變革。

小編稍微整理了一下網路上的資料，做為大家基本的參考如下：

本田大猴兒 真的出現了!?

仍在進行中的2017年東京車展，果真展出先前傳聞已久的Monkey 125，以取代剛剛宣布停產的，有著50年歷史的Monkey Z50。


上圖為2017 越南機車展 所展出的猴子125概念車型

由本次車展看到的確定車型，引擎部分可以推測應該是與MX125(美規稱Grom)共用的四行程OHC水平設置的單汽缸型式，日本國內販售式樣的動力約為9.8ps/7000rpm，變速方式也與MX125同樣為四速。



其他改變如照片所示，車身尺寸也放大為~長 1365 mm 寬 600 mm 高 850 mm，人車比例也較以往50cc時代來得大上許多，也較為平均。



其他先進的配置，如全液晶顯示的儀表，晶片鑰匙，LED頭燈及尾燈。





比較可惜的是，因車體放大，原來小猴子的手把收折功能取消了。



大猴兒在底盤安全性上面，也強化許多，除了前後輪配置碟煞系統外，前輪亦有ABS的設置，而前叉也是配備倒叉系統。總和以上的強化點，可以預想售價恐怕不那麼親民吧?



椅墊還是保有經典猴子的外觀，坐起來感覺如何就不得而知了~~



雖然劃時代的Z50在2017正式畫下句點，但小猴也會長大的，隨之2018接班的大猴兒，也是讓人滿心的期待吧?



好在小編有搭上末班車風潮，怎麼看還是小猴比較有感覺啊!!!


資料及圖片來源~
https://young-machine.com/

2017.10.26

一直以來，車廠都會將同一套塗裝運用在各等級排氣量的車種上，成為一個塗裝的家族系列~(本篇圖多)

小編這邊稍微整理一下以當時台灣未開放重機的年代，台灣車廠為了滿足市場想要擁有"重車"的慾望，而將國產的輕仿賽置入同品牌或合作品牌的進口重機的塗裝配色，以解解當時對於進口重機的渴望之情。

看到原廠這兩根排氣管就醉了

白バイ(しろバイ)~

小編陷入了 追逐916出現在哪一部電影的無限迴圈中

除了駭客任務、亡命悍將.....外

老野郎私房菜~~

曾經的不起眼 現在也會引起注意...台灣火之玉 發進~~

桃園的輪胎工廠大火  造成空氣中瀰漫戴奧辛毒氣   無法出門~

晚上都會溜溜車的老野郎  只好又眼看著難得的溫暖好天氣溜走

今夜はすっげ寒いっすよ～

就算冷 也不忘了跟"夢"約會